文 / 王晶盈 | 影評人
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歷史，是屬於人類的集體記憶所創造出來的。而與歷史產生關係的，可大至一個國家的國民、一群特定的團體，或也可以縮小到一個家族的記憶，或甚至一個人的回憶。《綠的海平線》這部紀錄片，主角雖然是那8000名曾被徵召到日本製作戰鬥機的台灣少年工，但其實這整個追尋過程的起點，則來自一個家族的歷史與回憶。導演郭亮吟，試圖在歷史的隱晦中，點燃一抹小小的光亮，因此揭開一份曾經被人遺忘的歷史故事：台灣飛機少年工的血淚史。 …

從導演第一部紀錄片《尋找1946消失的日本飛機》開始，她以自己家族的故事為底，先將鏡頭朝向自己家人，訪問當時祖父在日本戰敗後購買日本戰鬥機再改製成鋁鍋的故事。《尋找1946消失的日本飛機》雖以個人的私密故事出發點，卻緊密地跟歷史與過往的年代融合。不過《尋找1946消失的日本飛機》雖然只有短短33分鐘，但日本飛機的故事卻還沒有說完，因為這部片而引發出另一個關於飛機的故事，一群台灣少年在二次大戰時期，被日本政府徵調到日本神奈川大和市的飛機工廠製作戰鬥機，到底當時是什麼樣的情形，讓這些台灣少年願意前往日本製造飛機，他們在那裡的情形又是如何，而在日本戰敗之後，這些台灣少年又各自發展出什麼樣的故事？導演的第二部紀錄片《綠的海平線》，便誠實記錄了她的另一段追飛機過程。

在《綠的海平線》裡，亮吟將自己的身影與家族的故事從鏡頭前抽離出來，讓這8000名少年工成為他們紀錄片的主角，從剛開始一幅幅少年工合照的泛黃照片，到珍貴的歷史資料影片，重現當時高座海軍工廠製造飛機的情景。五十幾年前，這些少年工集結到日本的神奈川縣，期許能在此找到未來的出路，五十年後，導演跑遍了日本、台灣找到這些僅存的少年工，一個個曾經在照片裡年少的身影，以花白頭髮的姿態在鏡頭前受訪，這8000名年華老去的少年工，現在再也不可能全數聚集在同一個地方，而《綠的海平線》這部紀錄片，卻以影像的方式，將這份被遺忘的歷史，一點一滴地慢慢拼湊起來，成為一部活著、會呼吸可碰觸到體溫的歷史回憶。

《綠的海平線》讓我感動的另一個因素，在於它十分嚴謹的製作過程，每個參與其中的一份子，都投注了極大的心力來重現這份正在消失的集體歷史回憶。除了導演及其製作團隊之外，擔任口述旁白的林強，來自匈牙利的配樂家Tibor SZEMZŐ，每一位受訪的少年工成員，還有日本神奈川縣「大和市中學校」找來義務擔任配音的日本少年，隨著日本少年在片尾唱著「故郷を離れて」（離開故鄉）的曲子，讓你可以真實的感受到，重建一份少年工的歷史回憶，則投注了多少老中青三代的共同力量才得來的成果。面對歷史，我們真正能做的是放下身段，一切過往的包袱，重現另一份曾經流逝的記憶，在歲月的洗刷後被留存下來的真實面，唯有這個，才是最重要的歷史精髓。

從一個鋁鍋，到一架報廢的日本戰鬥機，再找到8000名台灣少年的故事，還有背後無數已經消失不見的日本戰鬥機，這些，不再只是一個家族或個人的回憶，而是在一個時代裡，關切到許多人的共同命運。從《尋找1946消失的日本飛機》到《綠的海平線》，主角的飛機雖然不見了，卻留下許多歷史的見證與曾經參與其中的少年工身影，當然這背後，也有著一個不停追尋記憶、尋找著消失的飛機故事的身影在不斷堅持著。